Az új Suzuki-pilóta idén győzelmeket aratott, és a silverstone-i sikerei felkeltették az emberek figyelmét. Rins körül mindenképpen nagy a feszültség, így megelőzhetik Doviziosót a kerékpárosok bajnoki tábláján. 2015 mellett sikerült kvalifikálnia magát a dobogós helyezésig, különben a három nagyváros egyikébe kerülne.

Diagram a lelátókról

Jorge Lorenzo emellett elismert sikereket ért el itt, kifinomult vezetési stílusával eligazodva az új https://fogadas-sport.com/unibet/ pálya belső működésében. Valentino Rossi, az új legenda, számos győzelmet aratott a Motegiben, ezzel megszilárdítva ikonikus pozícióját. Az időmérő futamok után ihletetten térhet vissza a szállodájába, ahol kényelmesen élvezheti az estéket. A srác, aki a következő versenyre a Silverstone-ban pályára lépett, a következő versenyen is győzni tudott. Ennek ellenére nem volt meggyőződve arról, hogy képes lesz-e a nagydíjon helytállni, mivel nem érezte úgy, hogy valaha is olyan szinten lenne, mint a silverstone-i bajnok Marco Bezzecchi.

BREMBO Hatalmas Díj Olaszországon kívül 2026

A Versatility Resorts Motegi japán MotoGP Nagydíja változatos lelátói lehetőségeket kínál minden rajongó számára. Az új V lelátók tökéletes visszajelzést adnak a rajtról, és a Z lelátó a fontos előzési szakaszra néz. Az időjárás nagy szerepet játszhat a Motegiben, ahol hűvös a hőmérséklet, és időszakosan esőfüggönyök is előfordulhatnak, amelyek extra takarással védik a gyanút. Az ilyen változó körülmények próbára teszik mind a kerékpárosokat, mind a szervezetet, így a megközelítés és a rugalmasság elengedhetetlen. A Motegiben egy araszoló versenysorozat zajlik számos egyenessel és nehezen fékezhető hajtűkanyarokkal, ami nagy sebességet és fékezési teljesítményt igényel. A nehéz terep próbára teszi mind a motorosokat, mind a versenyzőket, magas előzési lehetőségeket és izgalmas végeket kínálva.

MotoGP™ Podcast: Carmelo Ezpeleta

• A legújabb látványosságok többsége szabadon álló lelátó, ahol csak kevés, nem lelátói „szokásos belépéssel” járó élmény várja a látogatókat.
• Ismered a ponton található ovális gyorsasági pályát is, amelyet általában azért használnak, mert autóparkként szolgálnak a versenyhétvégén a saját autójuk megtartására.
• A belépési szempontokat is figyelembe veszik, a mozgáskorlátozott látogatók számára kijelölt ülőhelyek rendszeres elfoglalásakor.

Számos zavart emberrel fogsz találkozni más országokból a VR46 mezeken, akik megpróbálnak japán buszos menetrendet felfedezni. A Pole Position Travelling az egyik, amit felfedeztem, és olcsó árakat kínál, valamint túrákat is kínálnak. Bár túrákat hirdetnek, csak a jegyeket kell megvásárolni a weboldalukon. A legjobb megoldás az lenne, ha a Moto GP-re a weboldalukon keresztül lehetne belépni, és beszélgethetnél egy korhatár-meghatározó szolgáltatással, amelyet egyszerűen be lehetne szkennelni a telefonomról a GP alatt. A "kétségbeesés" alá könyvjelzőzött weboldalak miatt rábukkantam egy utazási szolgáltatásra, az Estar Travel-re, akiktől kaphattam egy büntetést.

A Motegitől az Earl Upright felett egyenesen lefelé vezető lelátók utolsó szintje. A magasabb szintek itt a rés mentén olyan magasra emelik a nézőteret, hogy a 180 fokos edzésgörbéd egy tisztességes részével eljuthatsz ide. Van egy áttörés a védőkerítésben, amely lehetővé teszi az autók pályára lépését, így a kilátás az első lépcsőfokról itt a legjobb, mint korábban volt. A V4 és V5 lelátók egy elegáns rés mentén haladnak, de a tojás alakú versenypályán egy kis résnyi út található, amely a MotoGP-nek segít. Ezért az új lelátó az új pályától pontosan egy ponttal hátrébb található. Az első lépcsőhöz vezető kép szélesebb és folyamatos, és láthatod az új MotoGP-versenyzőket, akik erősen befordulnak, miután jobbra fordulnak.

Fedezzen fel izgalmas motorsport híreket, hírnevet és különleges ajánlatokat közvetlenül a postaládájába. Sepang szerződése 2026-ban jár le, de a szervezők továbbra is biztosak abban, hogy a téli szünet alatt egy másik megállapodás született, és ezt a céljukként jelölték meg. Sepang, Délkelet-Ázsia egyik legmodernebb versenypályája, 1999-ben átvette a Malajziai Nagydíj rendezési jogát, és azóta is népszerű helyszín, amely mind helyi, mind nemzetközi rajongókat tudhat magáénak.

A nagyobb közlekedési csomópontokból, a JR Utsunomiya állomásról és a JR Mito csatornáról induló ingajáratok biztosítják az új hely akadálytalan használatát. A következő évben drasztikusabb változás történt, amikor a Scoop Contour részleget teljesen áttervezték, hogy az eredetihez hasonló nagy kifutófelületet hozzanak létre. Ezenkívül a 200R-es ívből való kiugrás felújítására is szükség volt, hogy jobban illeszkedjen az új részhez. Hasonló változtatásokat hajtottak végre az 1985-ös év első kanyarjában, hogy jobban lehessen haladni az úton, egy rövid egyenessel összekötve az első és a második oldalt, amelyek az eredeti sugaraikon belül maradtak. Az utolsó modellek egy kereszteződést tartalmaztak, és a kész pálya 1962 szeptemberében került forgalomba.